Бак Сарепта в борт 2 секции 90л

Алюминиевая топливная система Сарепта в борта 90 л состоит из двух отдельных баков, которые устанавливаются по левому и правому борту лодки Сарепта. Общий полезный объем системы составляет 90 л, а суммарная масса двух алюминиевых баков — около 12,6 кг.

Обе секции соединяются между собой переливными штуцерами и работают как единая топливная система. Заправлять лодку можно с любого борта: на каждом баке предусмотрен собственный заливной штуцер, а заливные горловины выводятся непосредственно на борта лодки.

Преимущества топливной системы

• Предназначена для моторной лодки Сарепта.
• Состоит из 2 отдельных бортовых баков.
• Общий полезный объем — 90 л.
• Общая масса двух секций — около 12,6 кг.
• Баки устанавливаются по левому и правому борту.
• Секции соединены между собой переливными штуцерами.
• Заправка возможна с любого борта.
• На каждой секции предусмотрен собственный заливной штуцер.
• Заливные горловины выводятся на борта лодки.
• В каждом баке установлена перегородка для уменьшения плескания топлива.
• Материал — алюминиево-магниевый сплав АМг3М толщиной 2 мм.
• Детали изготавливаются на высокоточном оборудовании, в том числе на станках с ЧПУ.
• Сварка выполняется аргонно-дуговым способом.
• Каждый изготовленный бак проходит обязательную проверку на герметичность.
• Гарантия — 3 года при правильной установке и эксплуатации.

Два топливных бака в бортах лодки

Главная особенность этой системы — размещение запаса топлива в бортах Сарепты. Вместо одного крупного бензобака или нескольких переносных канистр используются две стационарные алюминиевые секции, установленные вдоль бортов лодки.

Такое расположение позволяет использовать пространство корпуса для хранения 90 л топлива, не занимая этим объемом основную рабочую зону кокпита.

Оба бака соединяются переливными штуцерами и образуют общую топливную систему.

Заправка с любого борта

Каждый бортовой бак оборудован собственным заливным штуцером. Заливные горловины выводятся непосредственно на левый и правый борта лодки.

Благодаря этому заправлять топливную систему можно с любой удобной стороны. Топливо через систему переливных штуцеров распределяется между двумя секциями.

Для владельца лодки это особенно удобно на причале или заправке, когда доступ к одному из бортов может быть ограничен.

Перегородки против плескания топлива

Внутри каждого из двух баков предусмотрена перегородка, которая ограничивает свободное перемещение бензина при разгоне, торможении, поворотах и движении лодки по волне.

Перегородки уменьшают интенсивность плескания топлива внутри бортовых секций и особенно полезны при значительном суммарном объеме топливной системы.

АМг3М толщиной 2 мм

Бортовые баки изготавливаются из алюминиево-магниевого сплава АМг3М толщиной 2 мм. Материал отличается небольшим весом и хорошей стойкостью к коррозии, что важно для топливного оборудования, постоянно эксплуатируемого рядом с водой.

При общем полезном объеме 90 л суммарная масса двух алюминиевых секций составляет около 12,6 кг.

Детали корпусов производятся на высокоточном оборудовании с ЧПУ. Для соединения элементов применяется аргонно-дуговая сварка, после чего каждый готовый алюминиевый топливный бак обязательно проходит проверку на герметичность.

Стационарная топливная система для Сарепты

Два бортовых бензобака общим объемом 90 л подойдут владельцам Сарепты, которым нужен значительный стационарный запас топлива без размещения переносных емкостей в кокпите.

Бортовое расположение, возможность заправки с любой стороны и соединение секций переливными штуцерами позволяют получить полноценную топливную систему, разработанную с учетом компоновки лодки Сарепта.

Гарантия, доставка и изготовление на заказ

На топливные баки предоставляется гарантия 3 года при условии правильной установки и эксплуатации.

Отправляем алюминиевые топливные баки по всей России, а также в Беларусь и Казахстан.

Если для вашей лодки требуется другой объем, форма или конфигурация секций, можем изготовить алюминиевый топливный бак по индивидуальным размерам.